Toiset taloyhtiöt ovat erittäin aktiivisia ja haluavat ottaa selvää asioista . köauton omistaja ei sellaista taloyhtiötä harkitsekaan , jossa tämä asia ei ole kunnossa .”

InterControliin tulleista latauskyselyistä noin ¾ tulee taloyhtiöiltä ja ¼ omakotitalojen asukkailta .

” Taloyhtiöiden kohdalla rivitaloissa etsitään ratkaisuja autokatoksiin ja kerrostaloissa ulkoalueiden lisäksi usein parkki halleihin ”, Laine tietää .

Kerralla kuntoon ! Laineen mukaan on järkeen käypää , että perusvalmius lataukseen tehdään saman tien taloyhtiön jokaiseen parkkiruutuun . ” Esimerkiksi virtakiskolla toteutettu siisti ja luotettava asennus jokaiselle autopaikalle on investointi , joka puolustaa hyvin paikkaansa tulevaisuudessa .”

Vuodesta 2014 asti latausjärjestelmiä toimittanut InterControl on tehnyt niin isoja kuin pieniä taloyhtiökohteita .

” Suurin kohde toistaiseksi on yli satapaikkainen parkkihalli Turussa ”, kertoo Laine .

Viime vuosien aikana taloyhtiöihin on mennyt useita järjestelmiä – ja samalla on kypsynyt jonkinlainen käsitys myös taloyhtiöiden tietämyksen tasosta latausasioihin liittyen .

” Pikkuhiljaa on siirrytty pois ajattelusta , että tehdään nyt kolme paikkaa hybridi- tai sähköautoille – ja sen sijaan halutaan tehdä kerralla toimiva latausinfra , jonka varaan rakentaa tulevaisuudessa .”

Tällöin voidaan kertainvestoinnilla tehdä toimiva järjestelmä ja tämän jälkeen yksinkertaisesti nostaa liittymän kokoa tarpeen vaatiessa . ” Nyt ollaan tilanteessa , jossa meillä on hybridejä , mutta kun täyssähköautot lisääntyvät , täytyy pitää huolta siitä , että taloyhtiön kuormanhallintajärjestelmä on älykäs ja skaalautuva .”

Kahden kerroksen väkeä Myös Motivan kestävän liikkumisen asiantuntija Taneli Varis näkee sähköisen muutoksen valtaavan rajusti alaa juuri nyt .

” Sen lisäksi , että sähkö nousee ensirekisteröinneissä vauhdilla , koko ladattavien autojen kanta on itse asiassa kasva-

16 kita 2 / 2021