SÄHKÖINEN LIIKENNE ry : n vuoden 2020 kattavan raportin mukaan sähköisen liikenteen kasvu jatkuu vahvana : sähköautoja oli vuoden 2020 lopussa jo 55 318 ja joulukuussa uusien sähköautojen osuus ensirekisteröinneissä oli hulppeat 31 prosenttia . Koko vuoden 2020 sähköautokannan kasvu oli peräti 88 % – mikä tarkoittaa 25 953 sähköautoa .
Kun kuluttaja äänestää lompakollaan , lainsäätäjä reagoi . Eduskunta hyväksyi 16.10.2020 lain sähköautojen latauspisteiden rakentamisesta . Laissa edellytetään uusissa ja laajalti peruskorjattavissa asuinrakennuksissa valmiuden rakentamista jokaiselle pysäköintipaikalle sähköautojen latauspisteiden rakentamista varten .
Lain määritelmä valmiudesta tarkoittaa minimissään putkitusta tai vastaavaa järjestelyä , joka mahdollistaa myöhemmin kaapeloinnin ja latauslaitteiden asentamisen . Talo yhtiöitä voi houkuttaa valmiuden toteuttaminen ns . minimitasolla – ja asentaa pelkkä putkitus rakentamisen tai remontin yhteydessä . Mutta : mikäli ollaan rakentamassa uutta tai peruskorjataan muutenkin kiinteistön sähköjärjestelmää , tämä ei välttämättä ole se kokonaiskustannuksiltaan edullisin tapa .
KUVA : A-LEHDET / MILKA ALANEN
Taloyhtiöt liikkeellä Sähköisen liikenteen tuoteryhmäpäällikkö Päivi Linteri Helen Oy : stä toteaa , että taloyhtiöt ovat viime aikoina olleet todella aktiivisesti liikkeellä tähän teemaan liittyen .
” Taloyhtiöillä selkeästi merkittävänä kannustimena on ollut ARA-tuki , joka helpottaa autopaikkojen sähköistymistä . Tämä kehitys näyttää jatkuvan hyvänä myös tämän vuoden puolella .”
ARA : n myöntämän latauspisteiden rakentamisen tuen rajaus on tärkeää huomioida : tuen saamiseksi ei tarvitse asentaa latauspisteitä , vaan valmius niiden asentamiseen riittää . Tämä ei kuitenkaan tarkoita pelkkää putkitusta , vaan autopaikoille saakka täytyy löytyä kaapelointi , johon voidaan asentaa latauspiste , ja muunkin sähköinfran täytyy olla valmis latauspisteiden asentamista varten . ARA-tukea ei siis voi saada pelkkään putkituksen asentamiseen .
ARA-tukea kannattaa hyödyntää etenkin niissä taloyhtiöissä , missä minimivalmiuden toteuttaminen tulisi kalliiksi : esimerkiksi isoilla asfalttipihoilla sijaitsevilla parkkipaikoilla . Avustus voi olla jopa 55 % kustannuksista , jolloin valmiuden toteuttaminen kaapelointeineen tulee selvästi halvemmaksi , kuin pelkän putkituksen vetäminen maan alle .
Sijoitus tulevaisuuteen Päivi Linteri muistuttaa , että latauspisteet nostavat kiinteistön arvoa . Jo nyt on selvää , että asunnon ostajat tekevät valintoja sen mukaan , onko kiinteistössä mahdollista ladata sähköautoa tai edes varauduttu siihen .
” Sähköautoilevia asunnonostajia on tulevaisuudessa yhä enemmän ja heidän valintansa kallistuu todennäköisemmin taloon , jossa lataus on jo hoidettu kuntoon .”
Linterin mukaan sähköauton latauspisteitä tai latauspistevalmiutta suunnittelevien taloyhtiöiden kannattaa turvautua asiantuntijoiden apuun sopivan ratkaisukokonaisuuden löytämiseksi .
” Tyypillisesti liikkeelle lähdetään kuitenkin kartoittamalla latauspisteiden todellinen tarve , sekä kiinteistön lataukselle annettavissa oleva vapaa kapasiteetti ja mahdolliset latausinfran aiheuttamat muutostarpeet .”
Ota selvää eri vaihtoehdoista ” Kartoituksen lopputuloksena saadaan selville työn laajuus ja kustannukset . Lisäksi tarkoitukseen sopivimmat latauspisteet ja -palvelut on helppo valita ”, huomauttaa Linteri .
” Alan asiantuntijat huolehtivat , että latauspistevalmiudet ja latauspisteet on asennettu ja käyttöönotettu turvallisesti ja määräysten mukaisesti ”, Linteri toteaa ja lisää , että Helenin palvelua hyödyntämällä myös laskutus hoituu kätevästi käyttäjäkohtaisena ja kulutukseen perustuvana .
Helen tekee nyt paljon eri latausprojekteja koteihin , taloyhtiöistä omakotitaloihin . Projektit voivat vaihdella latauspistevalmiuden ja yksittäisten latauspisteiden asentamisesta isoihin koko parkkipaikan sähköistysprojekteihin .
14 kita 2 / 2021